——F1項目系列報道之二
近日，在項目管理部統(tǒng)籌組織下，在起重運輸部、產(chǎn)品工藝部等相關(guān)部門的全力配合下，3600噸浮吊（F1）項目1#臂架鉸點軸安裝工作順利完成，標志著青島海西重機在該項目制作過程中又克服了一特大難點，為該項目后續(xù)計劃順利實現(xiàn)奠定了堅實基礎(chǔ)。
該臂架總重1200t，總長150米，臂架鉸點軸長2570mm、直徑850mm、重11.18t。整個的吊裝穿軸工藝，項目部組織專家、安裝公司、技術(shù)部門一起從2012年下半年即開始編制和討論，擬定用公司1600t龍門吊單獨完成此次吊裝作業(yè)，整個工藝難點在于浮吊船舶在水上，處于自由漂浮狀態(tài)，隨著潮漲潮落有將近5米的起落，整個工藝討論經(jīng)過六次專題會，終于達成一致：即臂架頭部采用一套帶“球鉸”的工裝，工裝底部采用摩擦系數(shù)較小的四氟板，以滿足臂架頭部上下、前后的移動，利用1600t龍門吊吊裝臂架尾部與船體鉸點進行對位調(diào)節(jié)。經(jīng)過整整7個小時的連續(xù)作業(yè)，1#臂架鉸點軸安裝工作終于平穩(wěn)、順利完成！
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